Wechselwirkung zwischen einem federnden Massesystem (z. B. Zylinder + Ölsäule + Last) und dem Druckaufbau bei sehr kleinen Gleitgeschwindigkeiten (Bild S 94).
Dabei ist die Haftreibung des Systems — die überwiegend von den eingesetzten Dichtungen bestimmt wird — eine bestimmende Größe. Je kleiner sie ist, desto kleiner kann auch die Geschwindigkeit sein, die noch ruckfrei gefahren werden kann. Da die Reibung auch vom Druck abhängt, ist auch er ein Einflussfaktor: je höher er ist, desto größer wird auch die Haft- und Gleitreibung.
Um die Grenze zum Stick-Slip niedriger zu legen, wählt man daher Dichtungen mit sehr geringer Reibung bis hin zur hydrostatischen Kolbenlagerung (z. B. bei Servozylindern).
Abbildung S 94: Stick-Slip; Auswirkung auf Weg und Differenzdruck an einer Pneumatikdichtung